扎根中國市場23年 別克：研究對手，不如服務用戶

在國內合資品牌中，有這樣一個特殊的存在：生于美國，壯大于中國，扎根中國市場23年，參與并見證了中國車市從起步到騰飛的全過程。2020年，別克全球超過80%的銷量來自中國，面對如此高的銷量占比，別克顯然已把整個品牌都融入了中國市場。

別克近年來的新車都基于中國市場研發，同時換代車型推向市場也是首選國內，這與豐田、本田、日產能車企的對華態度截然不同。正因如此，別克不僅成為了推動上汽通用快速發展的支柱品牌，也鍛造出了全方位的核心競爭力。

GL8艾維亞再煥新

MPV市場一騎絕塵

汽車行業一直以來的周期性規律決定了不同品牌、不同產品之間存在著銷量的強弱與市場份額的此消彼長，但這一規律在國內合資MPV市場似乎并不適用。在過去20多年時間里，別克GL8完全統治了這片領域，幾乎沒有任何對手能與之正面抗衡。不夸張地說，如今國人對于MPV車型的一切認知，都能找到與GL8有關的痕跡。

乘聯會最新銷量數據顯示，今年1至7月，MPV市場累計銷量達65萬輛，同比漲幅達23%。其中，別克GL8依然保持著強勁的增長勢頭，前7個月累計銷量超過了10萬輛大關，達到101958輛，同比漲幅高達47.3%。

提起GL8，很多人覺得它就是高端MPV的代名詞，GL8把這種影響力也一直延續到了市場充分競爭的今天。GL8從1999年面世到現在，已經發展到第五代，無數對手來了又去，它依然是最暢銷的高端MPV，而且是遙遙領先于對手?？梢哉f，別克GL8每一次車型的革新，都帶來了深遠影響，從深耕商務接待領域，到逐步增添家用屬性，再到艾維亞的誕生，一代代產品的積累背后，都有明確的用戶需求作為支撐，這種持續的自我變革和新鮮感的提供，看似順理成章，但唯有做到細分市場絕對領先的車型才有能力去實現。

現款別克GL8分為GL8陸上公務艙、GL8 ES陸尊以及GL8 Avenir艾維亞家族三大系列，各自面向不同的用戶群體。上汽通用相關人士透露，目前別克GL8的高端車型陸尊和艾維亞銷量占比已超過總量的一半，GL8艾維亞更是增換購的首選。據悉，GL8艾維亞車型月均銷量達4000輛以上，工廠要滿負荷運轉才能將將滿足終端需求。而作為高端MPV市場無可非議的“現象級”車型，別克GL8自我驅動力十足，推新速度遠超競品。

近日，別克2022款GL8艾維亞上市，售價46.39萬至53.39萬元，而這是其在不到一年半的時間里，GL8艾維亞車系進行的第三次改款，車型名稱也從2020款一躍成為如今的2022款。應該說，這是GL8艾維亞在強化自身品牌價值不斷上行的同時，也不斷豐富著豪華MPV的內涵。全系搭載48V輕混動力系統，靜音、智聯、安全等進一步升級，同時六/七座車型新增波爾多紅璧玉白鑲拼內飾配色，豪華品質又一次進化?？傮w來說，它的存在與發展對于MPV市場未來走向可謂是具有風向標指示作用。

今年，起亞嘉華、豐田賽那、現代庫斯途等新對手將陸續登場挑戰別克GL8，將為中高端MPV市場帶來更多看點。而對于作為別克GL8艾維亞而言，與其研究對手，不如用心研究用戶，2022款車型便是別克進一步洞悉高端MPV家用和商用市場給出的回應。

作為別克品牌在中國的旗艦產品，消費者希望GL8艾維亞能展現出與眾不同的身份感。對此，別克2022款GL8艾維亞增加了波爾多紅璧玉白鑲拼的專屬內飾新配色，既有效提升了豪華感，也增強了辨識度。在視覺層面滿足消費者的更高要求后，2022款別克GL8艾維亞還進一步提升了駕乘舒適性，從底層機械結構到車內氛圍營造都有較大變化。新車全系增加了48V輕混系統。電機和電池的加入讓新車起步更快，更平順，有效抑制渦輪起壓帶來的突兀感，顯著提升乘坐舒適感。同時還有效降低了油耗，且可為車內電子娛樂功能、空調單獨供電，提升了燃油經濟性。需要指出的是，2022款別克GL8艾維亞新增別克高級智能駕駛輔助系統快捷菜單、車輛狀態監測及空氣質量指數顯示，地圖導航新增目的地樓塊3D高亮、支持手動選擇避開部分路段等功能，并新增喜馬拉雅兒童，實現生態內容進一步擴展。

不得不說，因為別克GL8艾維亞的出現，國內高端MPV市場爆發出了巨大的增長潛力，也引來眾多車企紛紛布局。以一己之力創造新藍海市場，別克GL8艾維亞是當之無愧的“宗師”級產品。

昂科威躋身銷量前五

撬動中型SUV市場

最新數據顯示，別克昂科威7月銷量達1.7萬輛，銷量連續上漲4個月，排名也從6月的第十位上升至7月的第五位。1至7月，別克昂科威累計銷量達8.37萬輛。七年前，別克昂科威的出現，直接改變了國內主流合資SUV的市場格局。憑借越級的尺寸和強大產品力，昂科威直接領跑國內的中型SUV市場，以一舉之力搶下了途觀的半壁江山，成為該細分市場的當紅車型。截止目前，昂科威依舊保持著月銷過萬輛的成績。隨著消費升級，用戶開始追求更強烈的新鮮感，以及更高的品質和更全面的產品力。

6月19日，別克昂科威Plus于正式上市，推出了包含Avenir艾維亞在內共5款車型，官方售價區間為22.99萬至30.99萬元；時隔一個月，該車新增一款652T七座四驅豪華型，售價為27.39萬元；8月17日，昂科威Plus又新增一款652T五座四驅豪華型，售價為26.39萬元。新車型的加入，進一步豐富了昂科威Plus的選擇性，也滿足了用戶的多元化與個性化用車需求。同時，昂科威Plus與老款昂科威一同征戰中型SUV市場，肩負著為別克提升市場份額的重任。

昂科威Plus不難理解，意即“加大版”的昂科威。不過，昂科威Plus卻不止于加大，在方方面面都有了大幅提升。昂科威Plus全系標配了2.0T可變缸發動機+9AT+48V輕混的最新動力系統，其中48V輕混系統也是同級別首次出現。其次，昂科威Plus所搭載是的通用汽車全新一代VIP智能電子架構，對于如今主流車型都推崇的高級輔助駕駛、車聯網、OTA升級等功能配置，都是要基于強大的電子架構之上。

在很多車企還在苦于本土化的時候，昂科威Plus在新電子架構的加持下，將擁有更高的帶寬和更強的數據處理能力、整車級的OTA更新功能、航空級的網絡安全以及無限可持續拓展能力等，也為日后更高級別的自動駕駛功能以及V2X技術做了準備和鋪墊。換句話說，就是在VIP架構下，車主可以在昂科威Plus的整個生命周期內，體驗到別克品牌全部最新的功能。毫不夸張的說，PLUS的是整個中型合資SUV市場的基準。

作為上汽通用別克2021年發布的最重磅的SUV車型，昂科威Plus從產品研發的一開始就有著極高的安全標準。在貫徹別克品牌一貫的安全理念的同時，昂科威Plus采用了高于國標的安全測試和標準，誕生于上汽通用最尖端的白金級制造工廠，并按照中美的五星安全碰撞標準打造。在車身架構方面，昂科威Plus全面采用高標準、高強度的結構設計，整車高強度鋼材比例達到78%，在A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強度能達到1500Mpa的超高強度的熱成型鋼材。同樣，昂科威Plus還根據真實情況中會發生的各種碰撞可能，在整個車身架構的多處進行了設計上的考究和不斷改進，以最大程度減少在真實碰撞時所產生的車身形變。

　　面對現如今競爭日趨激烈的中型SUV陣營，別克深知要用自身獨有的調性推出一款在各方面都具備出色表現的車型來立足這一市場。在外觀、內飾、配置以及安全性等綜合方面，昂科威Plus用實際行動向市場展現出它強大的競爭力。

威朗PRO動力升級

運動家轎再添狠角色

隨著年輕一代消費者的崛起，國內家轎市場正發生著微妙的變化。越來越多的消費者，不再滿足于一輛性格平庸的車型，而是需要更有特色、更加運動的產品。由此，廣汽傳祺影豹、上汽MG6 PRO紛紛登場，而別克則決定從威朗入手。

在今年上海車展開幕前夕，上汽通用別克正式發布全新一代威朗Pro/威朗Pro GS，新車預計將于今年第三季度上市。

威朗Pro采用了家族式最新的設計理念，前臉標志性的進氣格柵與兩側犀利的大燈組相連，給人的氣勢感非常足，同時底部細長的下格柵與兩側霧燈區域棱角分明的造型設計，使得前臉整體看上去更加年輕。。作為別克GS車系的新銳成員，全新威朗Pro GS通過一系列專屬設計，彰顯與眾不同的“潮流”基因。同時，全新威朗Pro GS擁有3款專屬車身顏色和GS銘牌，前后保險杠運動套件和雙幅輪轂均為槍灰色涂裝，展現出時刻迸發的力量感?！?/p>

在發布了外觀設計后，日前，別克官方正式公布了威朗Pro的動力和安全科技等相關信息。威朗Pro將搭載于7月20日發布的第八代Ecotec全新1.5T四缸發動機。根據參數信息來看，該發動機最大功率為135kW，峰值扭矩為250Nm，0-100km/h加速成績為7.7秒，百公里綜合油耗為5.95升。據了解，該款發動機采用了單缸最優的設計理念、模塊化架構集成策略和一流的智能制造和科研測試三大開發理念，可與9速自動變速箱以及CVT無級變速箱匹配，并且還將支持48V輕混、強混以及插電式混動系統。

在被動安全方面，全新威朗Pro采用了高標準、高強度的結構設計，擁有BFI車身一體化結構和激光釬焊一體化車頂。與此同時，全新威朗Pro還針對小偏置碰撞進行充分優化，經過100多輪次的迭代分析，顯著提升車身左右兩側乘員艙結構的安全性能，有效減輕碰撞時所造成的車身形變。全新威朗Pro還搭載更多主動安全科技，新車配備12個超聲波雷達，能夠對車身周圍1.5米區域進行全方位實時監測。而基于硬件的支持，全新威朗Pro更搭載多項同級領先的智能駕駛輔助科技，包括PD行人識別系統、FCA前方碰撞預警系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警系統等智能安全科技。

在智能化智能化方面，威朗Pro家族搭載別克最新升級的eConnect 3.0智能互聯科技系統，支持包括用戶手機端在內的多屏聯動、多應用場景智能分屏、3D動效顯示等擴展功能；內置功能也進一步豐富，支持百度/高德雙地圖、Apple CarPlay和百度CarLife智能手機映射、在線音樂、喜馬拉雅等功能。

按照別克品牌的規劃，至2025年前，別克將推出近35款全新及改款車型，覆蓋主流細分市場。更重要的是，別克品牌還將在未來引入通用汽車Ultium平臺，在2025年前推出5款以上全新電動車。另外，傳統驅動系統也將迎來全面電氣化，主力車型將大規模加入48V輕混系統。智能互聯層面，別克車型在2025年前將全面搭載通用汽車最新VIP智能電子架構；eConnect智能系統也將進行一年多次的OTA升級頻率；eCruise智能駕駛輔助系統也將進一步普及，搭載更多車型之上。此外，別克還將引入全新VCS虛擬座艙系統和增強型Super Cruise智能駕駛系統。在為客戶提供全系列產品的同時，別克將重點打造艾維亞高端子品牌、“微藍”新能源子品牌和GS潮流運動車系，為消費者帶來更高檔、更智能、更個性的多元選擇。

編輯：史言

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