中秋機票均價徘徊600元檔！創歷年新低，旅游出行“雙節檔”再等復蘇

（王瀟雨 攝影）

華夏時報（www.svbart.com）記者 王瀟雨 黃興利 北京報道

“我并不擔心市場需求會消失，反而因為出境游需求回流，國內旅游市場反而相比疫情前需求更高，”一位北京某民營旅行社的負責人楊先生9月15日在與《華夏時報》記者交流中表示，“我最怕聽到的是這種不知道什么時候什么地方忽然就出現陽性結果的消息，這種不確定性對旅游行業來說像一把劍懸在頭上，不知道什么時候會落下來?！?/p>

剛宣布恢復跨省團隊游的北京市在9月15日經歷了一場虛驚。當天下午，由于在對重點人群例行核酸檢測中發現1件咽拭子樣本初篩陽性，導致一個社區部分被采取臨時封控措施。

適逢中秋國慶“雙節”即至，而北京市不久前才剛剛從中高風險狀態中“摘星”，熱度空前的環球度假區正式開業已經進入倒計時。一旦再度發生疫情顯然將對旅游出行市場產生較大的影響。從去年下半年開始，類似的“劇情”已經在全國范圍內多次“上演”：局部地區出現疫情-實施嚴格管控政策-旅游出行市場降至冰點。

中秋前夕跨省游有序復蘇

此次北京這例樣本初篩陽性案例最終是虛驚一場。9月15日晚，北京朝陽區經過對樣本復核以及對涉及人員及環境進行核酸采樣，新冠病毒核酸結果均為陰性，從而排除了新冠病毒感染，并解除封控。

“本來已經做好國慶假期徹底泡湯、居家隔離的準備了，好在現在看來還是能按計劃出游，有種彩票中獎的快樂感，”正好居住在被臨時封控社區的劉小姐9月15日晚間對《華夏時報》記者表示，這也使她避免了退掉國慶節假期前往西藏旅游的機票和酒店，原本計劃在8月利用年假進行這次旅游的她因為當時局部疫情擴散使得國內很多地區防控升級，不得不在當時取消了出游計劃。

這也是旅游出行業面臨的一個尷尬現狀，即便高漲的出游熱情不斷推升市場的預期，行業也在積極調動資源來承載可能到來的巨量需求，但“疫情”始終是橫亙在需求與結果之間的一道若隱若現的“深溝”，正是由于有這樣不確定因素的存在，已經導致今年“春節檔”和“暑期檔”兩個傳統的旺季最終成為旅游出行企業的“水中月”。

但即便如此，從去年至今每一個或長或短的“窗口期”都依然能夠顯現出在旅游出行業蘊藏的“報復性”需求轉化為出游行為所帶來的巨大能量。以去年受疫情影響較小的“加長版”國慶假期為例，文旅部數據顯示，2020年國慶黃金周八天假期全國共接待國內游客6.37億人次，按可比口徑同比恢復79.0%；實現國內旅游收入4665.6億元，按可比口徑同比恢復69.9%。全國多個省市黃金周游客接待量和旅游收入均表現出了強勁復蘇態勢，整體恢復情況普遍在八成左右。而民航業更是在去年下半年就已經實現國內市場恢復到接近疫情前的水平，領跑全球民航市場。

“雙節”航司再加班

目前，被暑期那輪較大規模的疫情擴散所打亂的旅游出行業復蘇節奏已經開始再次重新走上恢復的軌道，并有望借助“雙節”假期實現新一輪的大幅增長。

根據國內最大的在線旅游平臺攜程發布的數據顯示，從8月底開始國內諸多省市就已經開始陸續宣布恢復跨省團隊游以及“機票+酒店”經營業務，中秋前夕跨省游有序復蘇，旅游報名人次平穩上升，8月23日至9月6日期間，攜程平臺預訂跨省旅游訂單量比較8月20日增長356%。

攜程研究院行業分析師方澤茜表示，國內旅游市場在8月中下旬已經出現復蘇跡象，通過監測近期長線旅游訂單數據發現，在跨省游開放的省市，短期內旅游產品預訂量呈現持續、顯著增長趨勢。例如海南的跨省跟團游訂單量，9月6日比較8月20日增長323%。其次北京環球度假區中秋開園的消息為市場注入一針“強心劑”，刺激了年輕群體、親子家庭前往大型主題樂園消費的需求。依照當前的復蘇趨勢，中秋節有望再次迎來跨省游復蘇的新拐點，到“十一”黃金周期間，跨省游有望出現強勢增長。

民航市場的變化能夠在很大程度上體現出長途旅游市場的變化趨勢。中國民用航空局（下稱“民航局”）運輸司負責人在9月14日舉行的發布會上透露，今年七八月份，境外輸入病例和本土多地散發疫情疊加，導致民航傳統的暑運旺季遇冷，客運量比2019年和2020年分別下降42%和16.6%。中秋國慶假期，一部分在暑期被抑制的出行需求將得到釋放。從近日在線旅游平臺搜索和預定情況看比較樂觀，客運量與暑期相比將實現大幅提升。

對航空公司而言，雖然從去年至今經歷過多次受疫情變化影響導致航班運力投放、客座率以及局部市場“過山車”般變化的經歷，但面對今年最后一個“大周期”顯然還是更希望市場能夠保持向上的趨勢，同時也繼續在資源投入方面進行了傾斜。

民航局方面表示，正在積極支持航空公司靈活組織安排運力和時刻資源，優化航線結構，滿足假期市場需求。截至目前，已在每周超過10萬班國內定期客運航班計劃的基礎上，安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。

中秋機票均價創新低

但即便是從此前被壓抑的需求釋放推升了市場預期，但疫情影響依然不容小覷。一個最典型的趨勢是很多長途游的需求轉化為短途游，比如省際旅游和城市周邊游。

按照一家以國內旅游業務為主的在線旅游服務平臺同程旅行發布的數據顯示，中秋小長假短途周邊游仍是中秋出行市場主流。中心城市前往周邊市縣的汽車、高鐵出行需求旺盛。1天1晚至2天1晚的短途出游，或當天往返的周邊游都將是人們在中秋小長假期間出行的人們選擇。

如同今年春節假期一樣，很多地區為了減少疫情可能帶來的影響，號召當地居民“非必要不出省”同時一些地區還出臺了比較嚴格的防控政策，比如要求短期內的核酸檢測報告等，這些因素都在一定程度上會對旅游出行的需求產生一些抑制。

前述在北京經營旅行社的楊先生表示，由于北京環球度假區開幕，已經把業務重心全部放在以這個大型主題樂園為核心來經營旅游產品，按照他的說法，這樣既可以避免在經營國內長途旅游線路過程中可能受疫情影響的風險，也可以獲得更好的收益。

據攜程發布的數據顯示，9月6日通過攜程預訂北京中秋度假產品的人次較8月20日增長近8倍。中秋節北京升溫還體現在機票、酒店價格的提升。截至9月6日，中秋節期間北京進出港單程人均客單價為877元，同比去年增長約兩成。

而按照在線旅游服務平臺去哪兒網旗下去哪兒大數據研究院發布的數據，往年的機票平均價格在700元以上，作為出行淡季，歷年中秋期間的機票平均價格在600-700元之間，去年因為中秋和國慶放假重合、機票平均價格略高，達到900元左右?！敖衲曛星锏臋C票均價在600元左右，是歷年來的低點?！?/p>

不止均價便宜，一些航線的機票價格甚至比火車票還要便宜。

例如中秋節首日出發的鄭州-寧波航班，最低含機建燃油費價格僅為362元；高鐵二等座價格則為528元。天津-蘭州高鐵二等座價格為694元，中秋節假期首日含機建燃油的機票價格僅為393元。西安-昆明高鐵二等票757元，中秋節假期首日機票含機建燃油的機票價格低至219元。

責任編輯：黃興利 主編：寒豐

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