中路財險擬增資5.38億元 新進青島地鐵等兩家國有股東

華夏時報（www.svbart.com）記者 吳敏 北京報道

近日，中路財險披露變更注冊資本公告，擬在青島市國有企業范圍內，采取非公開協議的方式，以1.225元/股的價格，面向青島國信發展（集團）有限責任公司、青島國信金融控股有限公司、青島地鐵金融控股有限公司、青島金膠州資產經營有限公司進行增資。

根據公告，中路財險此次增資募集資金總額5.38億元，增加股數4.4億股，注冊資本凈增4.4億元，增資后注冊資本達到14.4億元。不過，該增資方案尚待銀保監會批準。

具體來看，中路財險現有股東青島國信發展、青島國信金融同比例增資，分別增資1.08億元、8077萬元，雙方持股比例分別保持為20%、15%，分別為第一、二大股東；新進投資方青島地鐵和青島金膠州分別增資2億元、1.5億元，新進成為中路財險第4、第6大股東。

增資完成后，中路財險的股東由8家增加至10家。其中，交運集團有限公司、青島啤酒集團有限公司等6家未參與增資的現有股東股權將同步稀釋。

上述參與增資的四家企業均承諾稱，取得中路財險股權的入股資金均為公司來源合法的自有資金，未通過設立持股機構、轉讓股權預期收益權等方式取得資金，不存在違反《保險公司股權管理辦法》第三十五條規定的情形。

居于青島一隅的中路財險，成立以來尚未實現完整年度的盈利。

資料顯示，成立于2015年的中路財險，是第一家總部設立于青島市的全國性法人保險機構，主營產品包括車險、家財險、企財險、工程險、責任險等，由國有資本發起設立，首期注冊資本金10億元。

成立之初，中路財險主要在山東省內開展業務，直到2018年才開始向省外拓展業務版圖，除山東、青島分公司外，設立河北分公司及下轄四家支公司，意向于2019年陸續在浙江、天津、河南等地設立分支機構。但在最新披露的第二季度償付能力報告中，除山東、青島、河北外，尚未有其他地方分支機構獲批的信息。

而這與中路財險目前的經營業績不無關系。一方面是逐年上漲的保費收入，另一方面是逐年擴大的凈利虧損。

2015年至2020年，中路財險保險業務收入分別為0.14億元、1.3億元、3.8億元、8億元、9.1億元，10.03億元。

但保費收入的增長并沒有給中路財險帶來良好的收益。2015年-2020年，中路財險凈虧損額度分別為0.36億元、0.17億元、0.97億元、1.5億元、2.5億、0.61億元。

據其最新披露的2021年2季度償付能力報告，上半年實現保險業務收入6.8億元，凈利潤為154.61萬元。

本報記者查閱資料發現，2015年成立的中路財險，除了首年以建筑工程險為主要收入來源外，自2016年起便大力發展車險業務，而隨著車險業務不斷攀升，其虧損額也年年翻高。

中路財險2015年年報數據顯示，當年建筑工程險保費收入居于首位，為552.84萬元，但承保虧損為3269.31萬元；而車險則為412.08萬元，承保虧損為1548.25萬元。

到了2016年，其車險業務占比從上一年的30%大幅提高到66.92%，成為中路財險第一大業務收入來源?！败囯U業務是剛需，且在銷售環節人力成本較低、渠道限制較小，能夠幫助險企迅速提升規模。但車險業務占比較大的中小險企，綜合賠付率均相對較高，業務越多，虧損越大?！庇袠I內人士如是指出。

的確，隨著車險業務的不斷攀升，其承保虧損也不斷擴大。2016年-2018年，中路財險的車險業務分別虧損5711.31萬元、1.12億元、1.07億元。

2020年，中路財險原保費收入排名前五位的險種依次為機動車輛保險、責任險、貨運險、健康險、意外傷害險，而五個險種均承保虧損，承保利潤以此為-1457.22萬元，-4708.91萬元、-5481.27萬元、-336.65萬元、-283.79萬元。

中路財險曾定下“五五戰略”，即車險和非車險的占比為5：5，而且增速要與市場發展好的公司匹配。也曾在官方微信上表示“努力打造車險和非車險‘五五開’的業務結構，未來三年，中路財險公司將按照‘堅持五五導向，打造特色中路’的總體戰略?！?/p>

一位險企精算人士指出，發展非車業務對資本的需求較大，在償二代下，保險風險最低資本要求非車險的系數比車險大，非車業務增多，就會導致償付能力下降。

截至今年2季度，中路財險核心、綜合償付能力充足率均為166.61%。遠低于行業平均水平。今年第2季度末，財險公司平均綜合償付能力充足率為286.8%。若此次增資能夠獲批，中路財險的償付能力充足率也將獲得提升。

責任編輯：孟俊蓮 主編：冉學東

查看更多華夏時報文章，參與華夏時報微信互動（微信搜索「華夏時報」或「chinatimes」）